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bbin线上娱乐官网:国际贸易总量的三分之二以上是通过海上运输的

时间:2021/3/30 9:33:49  作者:  来源:  浏览:13  评论:0
内容摘要:随着新航线的开通和人类进入海洋时代,海上运输以其量大、成本低的特点成为国际贸易中最重要的运输方式。国际贸易总量的三分之二以上是通过海上运输的。然而,以海上航线为主的全球贸易运输通道也存在着突出的弱点。更不用说恶劣的海洋气象条件和突然的地缘政治风险很容易威胁到航线安全。只是目前海上航线的“咽喉”过于集中在10多个关键节点...
随着新航线的开通和人类进入海洋时代,海上运输以其量大、成本低的特点成为国际贸易中最重要的运输方式。国际贸易总量的三分之二以上是通过海上运输的。然而,以海上航线为主的全球贸易运输通道也存在着突出的弱点。更不用说恶劣的海洋气象条件和突然的地缘政治风险很容易威胁到航线安全。只是目前海上航线的“咽喉”过于集中在10多个关键节点的局面,极大地改善了世界。贸易运输风险。无论是历史还是现在,当苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、霍尔木兹海峡等地成为新闻焦点时,全球贸易也不得不紧随其后。

以这次发生的苏伊士运河为例。它位于欧洲、亚洲和非洲的交界处。它也是连接地中海和红海的唯一海上通道。世界上大约12%的贸易是通过这种方式进行的。靠这条路走。如此重要的护理由于一次看似不起眼的事故而停止了操作,其脆弱程度可想而知。

越来越多的国家意识到这一问题,正在建设新的海上航线。例如,俄罗斯积极倡导的北极通道,是一条从北欧开始,向东经过北冰洋、巴伦支海、东西伯利亚海和白令海峡的海上通道,船只可以通过该通道航行到太平洋沿岸的国家。有分析人士指出,与传统的南方水路相比,亚洲和欧洲国家通过北极水路运输货物可以节省10% - 30%的时间,北极水路的商业开发价值日益受到重视。

除了海上航线,陆上通道的开通和拓展意义更大。例如,对于欧亚大陆而言,无论是从经济成本还是辐射范围来看,陆运特别是铁路运输都有着非常广阔的前景。

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